สิ่งที่เราหลายคนรอคอยก็ใกล้มาถึง! หลังจากที่ การรถไฟ ได้รับอนุมัติจากคณะ รัฐมนตรี ให้สามารถซื้อรถโดยสารใหม่ไ ด้ โดยเป็นรถโดยสารปรับอากาศจำ นวน 115 คัน เพื่อนำมาให้บริการรถไฟประเภทรถนอนปรับอากาศ และรถเสบียงปรับอากาศ รองรับการให้บริการผู้โดยสาร พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวก และความปลอดภัยที่ได้มาตรฐาน

โดยจะให้บริการ เที่ยวแรกวันที่ 11 พฤศจิกายน 2559 นี้ เส้นทาง กรุงเทพ–เชียงใหม่ โดยใช้ขบวนรถด่วนพิเศษอุตราวิถีที่ 9 ผู้โดยสารหรือคนที่สนใจ จองตั๋วโดยสาร สามารถโทร.สอบถามได้ที่เบอร์ 1690 โดยเปิดจองตั้งแต่วันที่ 23 ตุลาคม เป็นต้นไป

 รถไฟตู้นอนรุ่นใหม่ 115 คัน
พร้อมเปิดให้บริการ เดินรถเที่ยวแรก 11 พ.ย นี้

รถโดยสารทั้ง 115 คันนี้ ผลิตโดยบริษัท CNR Changchun Railway Vehicles Co., Ltd (โรงงานฉางชุน) สาธารณรัฐประชาชนจีน ซึ่งเป็นโรงงานเดียวกับรถไฟ BTS รุ่นที่ 2 (สายสีลม)  รถโดยสารปรับอากาศจำ นวน 115 คัน แยกประเภท ได้ดังนี้

1. รถไฟฟ้ากำลัง จำนวน 9 คัน
2. รถนอนปรับอากาศชั้น 2 จำนวน 79 คัน
3. รถนอนปรับอากาศชั้น 2 สำหรับผู้พิการ จำนวน 9 คัน
4. รถนอนปรับอากาศชั้น 1 จำนวน 9 คัน
5. รถเสบียงปรับอากาศ จำนวน 9 คัน

แคร่รถโดยสาร(โบกี้) รองรับความเร็วได้ 120 กม./ชม.

โดยจะนำมาให้บริการเป็นขบวน รถด่วนพิเศษ 4 เส้นทาง (8 ขบวน) คือ

• กรุงเทพ – เชียงใหม่ – กรุงเทพ
• กรุงเทพ – อุบลราชธานี – กรุงเทพ
• กรุงเทพ – หนองคาย – กรุงเทพ
• กรุงเทพ – ชุมทางหาดใหญ่ – กรุงเทพ
  (สำรอง 1 ชุด)

ในการให้บริการต่อ 1 ขบวน จะเป็นชุดๆ ประกอบด้วย

• รถไฟฟ้ากำลัง 1 คัน
• รถนอนปรับอากาศชั้น 2 จำนวน 9 คัน
• รถนอนปรับอากาศชั้น 2 สำหรับผู้พิการ จำนวน 1 คัน
• รถนอนปรับอากาศชั้น 1 จำนวน 1 คัน
• รถเสบียงปรับอากาศ จำนวน 1 คัน

ภาพจำลอง

รถโดยสารทั้ง 115 คันนั้น จะมี คุณสมบัติพิเศษที่กำหนด ไว้ใน Spec รถกับทางผู้ผลิต (สั่ง Spec ผลิต ไม่ใช่รถสำเร็จรูป) คือ

• มีกล้อง CCTV แบบ Built-In
• สุขาระบบปิด
• มีประตูทางเดินเชื่อมระหว่า งรถทุกคัน ยกเว้นรถไฟฟ้ากำลัง และรถนอนชั้น 1 จะมีประตูเชื่อมตู้แค่ฝั่งเดียว
• มีระบบ Passenger Information System
• มีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกสำห รับผู้ัพิการตามมาตรฐานสากล
• ใช้ระบบ Power Car จ่ายไฟและระบบปรับอากาศทั้ง ขบวน ทำให้ประหยัดพลังงานมากขึ้น (เดิมในรถทุกคันของ รฟท. จะมีเครื่องปั่นไฟสำหรับจ่า ยไฟ และระบบปรับอากาศในตัว)
• บันไดขึ้นรถที่สามารถพับได้ และใช้ได้ 2 ระบบชานชาลา คือ ชานชาลาต่ำ (ตามสถานีเดิม) และชานชาลาเสมอพื้นรถ (ตามโครงการรถไฟสายสีแดง และ รถไฟทางคู่ที่กำลังก่อสร้างอยู่ ณ ขณะนี้ เพราะหลังจากนี้จะทยอยทำชานชาลาเสมอพื้นรถแล้วในโครงการใหม่ๆ)
• ไฟ Warm white ที่ทำให้บรรยากาศของรถอบอุ่น ดูสบายตา
• ทางเดินเชื่อมตู้ที่กว้างขวาง ปลอดภัย มาตรฐานเดียวกับรถไฟฟ้า BTS
• จอแสดงสถานะ
• จอสัมผัสส่วนตัวแต่ละเตียง (เฉพาะชั้น 1)
• ห้องอาบน้ำ.เป็นต้น

ภาพจำลอง

นอกจากนี้รถไฟนี้ยังรองรับสำหรับผู้พิการ, รถนอนสำหรับผู้ใช้วีลแชร์ มีสิ่งอำนวยความสะดวก เช่น ห้องน้ำที่รองรับการใช้ของผู้พิการ, อักษรเบรลล์สำหรับผู้พิการทางสายตา เป็นต้น

ทั้งนี้ ตามแผนงานของการรถไฟแห่งประ เทศไทย ได้มีโครงการจัดหารถจักรดีเ ซลน้ำหนักกดเพลา 16 ตัน ทดแทนรถจักร GE อีก 50 คัน, รถโดยสารปรับอากาศ (รถนั่ง) อีก 250 คัน ซึ่งอยู่ในระหว่างการศึกษา และเสนอคณะรัฐมนตรี

 

ขอบคุณข้อมูล ทีม พีอาร์ การรถไฟแห่งประเทศไทย , https://web.facebook.com/Thaitrainstory