อยากทราบไหม รถไฟฟ้าสายไหน ราคาที่ดินรอบสถานีรถไฟฟ้านั้น ๆ พุ่งขึ้นสูงสุด และในทางตรงกันข้ามรถไฟฟ้าสายไหนที่ราคาเพิ่มน้อยที่สุด

            ดร.โสภณ พรโชคชัย ประธาน ศูนย์ข้อมูลวิจัยและประเมินค่าอสังหาริมทรัพย์ไทย บจก. เอเจนซี่ ฟอร์ เรียลเอสเตท แอฟแฟร์ส (www.area.co.th) ได้เปิดเผยผลการสำรวจราคาที่ดินตามสายทางรถไฟฟ้าสายต่าง ๆ ทั้งที่สร้างเสร็จแล้ว และที่ยังกำลังก่อสร้าง รวมถึงที่สร้างเสร็จแต่ยังไม่ได้เปิดใช้ด้วย ว่าราคาที่ดินสายไหนขึ้นมากที่สุด และมีปัจจัยการเพิ่มขึ้นของราคาที่ดินอย่างไรบ้าง

            ในระหว่างปี 2558-2559 อันดับหนึ่งก็คือ รถไฟฟ้า MRT ตลอดทั้งเส้น ราคาพุ่งสูงสุด 8.9% อันดับที่สองก็คือ รถไฟฟ้า BTS ส่วนต่อขยายตากสิน-บางหว้า สองเส้นนี้มีศักยภาพสูงเพราะเส้นหนึ่งคือ MRT มีการใช้งานชัดเจนแล้ว ส่วนอีกเส้นหนึ่งเป็นคือเส้น BTS ตากสิน-บางหว้า เป็นการเปิดทำเลใหม่ที่มีศักยภาพสูงมาก ราคาที่ดินจึงพุ่งกระฉูดในขณะที่ราคาเฉลี่ยทั่วกรุงเทพมหานครและปริมณฑลเพิ่มเพียง 4% ในปีที่ผ่านมา แสดงว่าตามสถานีรถไฟฟ้าสองสายนี้ ราคาที่ดินเพิ่มสูงกว่า 2 เท่าตัว

            ยิ่งกว่านั้น การเริ่มต้นก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าหมอชิต-คูคต ก็ทำให้ราคาที่ดินพุ่งกระฉูดเป็นอันดับสามถึง 8.0% ต่อปี ในขณะที่ปีก่อนหน้านี้ ราคาเพิ่มขึ้นเพียงปีละ 1.7%-4.5% เท่านั้น เพราะยังไม่มีการก่อสร้างที่ชัดเจน คาดว่าในปี 2560 และ 2561 ราคาที่ดินตามรถไฟฟ้าสายนี้ยังพุ่งกระฉูดปีละ 7-10% ไม่หยุด ถือได้ว่าเป็นรถไฟฟ้าสายทางที่มีอนาคตเป็นอย่างยิ่ง

            อย่างไรก็ตามเมื่อนำค่าเฉลี่ย 5 ปีมาพิจารณาจะพบว่า รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน BL หัวลำโพง-บางแค ราคาพุ่งสูงสุดที่ 10.3% ต่อปี เพราะกำลังก่อสร้างกันอย่างขะมักเขม้นในตลอดเวลาที่ผ่านมา ดังนั้นในส่วนของรถไฟฟ้าสายใดที่กำลังเริ่มก่อสร้าง ราคาก็จะพุ่งกระฉูดเช่นกัน ส่วนอันดับที่สองก็คือรถไฟฟ้า BTS ส่วนขยายตากสิน-บางหว้า ที่ปี 2559 ราคาพุ่งสูงสุด แต่เฉลี่ย 5 ปีอยู่ที่ 9.7% ซึ่งถือว่าสูงมากเช่นกัน

            สำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วงบางซื่อ-บางใหญ่ ปรากฏว่าราคาขึ้นเป็นอันดับ 3 ในรอบ 5 ปีที่ผ่านมา คือ 9.4% เพราะตลอดช่วงที่ผ่านมา มีการก่อสร้างอย่างขะมักเขม้นเช่นกัน อย่างไรก็ตามสำหรับการเพิ่มขึ้นในปี 2559 ตกมาเป็นอันดับที่ 4 ได้ 7.3% ซึ่งเป็นการเพิ่มขึ้นที่ต่ำที่สุดในช่วงที่ผ่านมา เพราะประชาชนเริ่มตระหนักแล้วว่า ค่าโดยสารรถมีราคาสูงหากต้องเดินทางเข้าเมืองผ่านรถไฟฟ้าสายนี้

            รถไฟฟ้าสายที่ราคาแทบไม่ขึ้นเลยก็คือ สายสีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน ราคาโดยเฉลี่ย 5 ปีเพิ่มขึ้น 2.5% และในปี 2559 ราคาเพิ่มขึ้น 1.4% เท่านั้น ทั้งที่รถไฟฟ้าสายนี้สร้างเสร็จแล้ว แต่ไม่มีรถวิ่ง จึงยังไม่ได้เปิดใช้บริการ ทำให้ราคาที่ดินแทบไม่มีการเพิ่มขึ้นแต่อย่างใด

            โดยสรุปแล้ว ในรอบปีที่ผ่านมา รถไฟฟ้าที่สร้างเสร็จแล้วและเปิดใช้แล้ว ราคาเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 7.5% สายที่กำลังก่อสร้าง ราคาเพิ่มขึ้น 5.7% โดยเฉลี่ยทั้งหมดราคาของที่ดินตามสายรถไฟฟ้า เพิ่มขึ้น 6.8% ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยรวมทั่วทั้งกรุงเทพมหานครที่เพิ่มขึ้น 4%