มีประเด็นดรามาเกิดขึ้นในรายการ “โหนกระแส” ตอนแอชตันอโศกที่ออกอากาศในวันอังคารที่ 2 สิงหาคม 2566 ดร.โสภณ พรโชคชัย ประธาน ศูนย์ข้อมูลวิจัยและประเมินค่าอสังหาริมทรัพย์ไทย บจก. เอเจนซี่ ฟอร์ เรียลเอสเตท แอฟแฟร์ส (www.area.co.th) ในฐานะผู้ร่วมออกรายการ จึงขออนุญาต “เคลียร์ดรามา”

            ในรายการที่มีตัวแทนลูกบ้านออกมาบอกว่าบริษัทเจ้าของโครงการจะต้องรับผิดชอบ เอาเงินมาเยียวยา ไม่ใช่เอาเงินจากรัฐมาเยียวยาให้ และถึงแม้ได้เงินจากรัฐมา ลูกบ้านก็คงไม่ยินดี เพราะกลัวถูกประณามว่าได้เงินที่รัฐนำเงินจากภาษีประชาชน

            ดร.โสภณย้ำกว่าตนเองไม่ได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับเจ้าของโครงการ และขอให้ความเห็นโดยสุจริตว่า ความเห็นดังกล่าวของลูกบ้านอาจไม่ถูกต้องเที่ยงธรรม ดังนี้:

            1. แม้สังคมจะเห็นใจลูกบ้านที่ช็อกกับคำพิพากษานี้จนบางคนอาจกลายเป็นโรคซึมเศร้า แต่ลูกบ้านก็ไม่พึงด่วนพิพากษาเองว่าความผิดอยู่ที่เจ้าของโครงการซึ่งก็ยังมีหน่วยขายเหลืออยู่นับร้อยหน่วยที่ประสบปัญหา และก็ยังร่วมจ่ายค่าส่วนกลางเช่นลูกบ้านเช่นกัน

            2. ศาลปกครองสูงสุดวินิจฉัยว่าการที่ กทม. ออกใบอนุญาตก่อสร้างอาคาร ขัดกับ พ.ร.บ. ควบคุมอาคาร พ.ศ.2522. . .จึงมีผลให้ใบอนุญาตก่อสร้างไม่ชอบด้วยกฎหมาย (https://t.ly/3K0P4) ความผิดจึงอยู่ที่หน่วยราชการ และยังมีส่วนราชการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องอีกมากมาย เช่น การขออนุญาตด้านสิ่งแวดล้อม เป็นต้น

            3. ที่ผ่านมาก็มีการนำภาษีของรัฐไปเยียวยาประชาชนมากมาย เช่น กรณีแซนติกาผับ ศาลปกครองสูงสุดก็สั่งให้ กทม. จ่ายเงินชดใช้ครอบครัวที่เสียหาย เพราะไม่ได้ตรวจสอบว่าโครงสร้างของอาคารดังกล่าวจนเกิดเหตุเพลิงไหม้อาคาร (https://t.ly/u_o-Z) (นอกเหนือจากการที่ผู้เสียหายฟ้องเจ้าของสถานที่แล้ว) อย่างไรก็ตาม กทม.จะไปฟ้องร้องกับเจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบเพื่อเอาเงินคืนต่อหรือไม่ ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง หรือแม้แต่กรณีรัฐบาลประยุทธ์สั่งปิดเหมืองทองอัครา รัฐบาลก็ใช้ภาษีประชาชนไปสู้คดีเช่นกัน

            ทางออกของคดีนี้มีแน่นอน คงไม่ถึงขนาดต้องให้ทางราชการจ่ายค่าชยเชย และไม่ใช่การไปให้เจ้าของโครงการไปซื้อที่ดินทางออกใหม่ ซึ่งคงไม่มีใครขายให้ หรือต้องเสียเงินมหาศาลและไม่เป็นธรรมต่อเจ้าของโครงการ แต่อยู่ที่การขออนุญาตองค์การรถไฟฟ้ามหานครในการขอใช้ทางออก ซึ่งมีความเป็นไปได้ เพราะรถไฟฟ้าใต้ดินสายสีน้ำเงินนี้ไม่เคยมีแผนการขยายเพิ่มเติม ไม่มีการเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่นในบริเวณนี้ ที่ดินส่วนบนจึงไม่ได้ใช้ประโยชน์อะไร ทั้งนี้องค์การรถไฟฟ้ามหานครคงต้องไปขอรับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีให้ใช้ทางออกที่เป็นอยู่ในปัจจุบันได้ตราบเท่าที่ยังมีตึกนี้ดำรงอยู่

            โปรดูคลิปนี้: 
 

ประเด็นดรามาเรื่องแอชตันอโศกในรายการ “โหนกระแส” https://fb.watch/mb5TyIM0D-/ .

ประเด็นดรามาเรื่องแอชตันอโศกในรายการ “โหนกระแส” https://vt.tiktok.com/ZSLCDvDSc/ .

ประเด็นดรามาเรื่องแอชตันอโศกในรายการ “โหนกระแส” https://youtu.be/znGUJaDc1jw .